 Ford Iosis X Concept
Мы частенько наблюдаем футуристические концепт-кары с высокотехнологичными салонами и массивными 20-дюймовыми дисками, разработка которых, как утверждают их создатели, стоит сотни тысяч долларов, не говоря о трудозатратах в человеко-часах и препятствиях, которые высшее руководство создаёт разработчикам. Так что нечасто можно увидеть концепт, который на самом деле предназначается для тест-драйвов, в которых может участвовать любой человек. Но именно это можно сказать о Ford Iosis X Concept, который журналисты из английского журнала Auto Express получили для проведения испытаний.
 Серийная версия прототипа Iosis X должна появиться к концу 2008 года, и многие считают её одним из самых значительных автомобилей Ford, так что будет интересно узнать, что думает о ней международная автомобильная пресса. Вам будет очень легко попасть в салон благодаря откидной ступеньке, которая падает перед тем, как открывается дверь. Попав вовнутрь, вы обнаружите несколько уникальных особенностей, включая «окна», расположенные в полу, так что через них вы можете видеть дорогу.
Благодаря 2.0-литровому дизельному двигателю TDCi мощностные характеристики являются весьма внушительными, что является хорошим знаком, учитывая, что автомобиль должен поступить в серийное производство. Встав в один ряд с отличными моделями Focus ST и S-MAX, серийная версия Iosis X, несомненно, произведёт впечатление.
 Audi Q7 V12 TDI
На мотор-шоу в Детройте, компания Audi официально представила концепт дизельного внедорожника Audi Q7 V12 TDI для американского маркта.
Что же касается американского варианта Audi Q7 V12 TDI, то здесь в действие вступает практически такой же 6-литровый V12- «силовик» с двумя турболадерами, системой непосредственного впрыска Common Rail и мощностью в 500 лошадиных сил (макс. Крутящий момент 1000 Нм.) Главным условием для вывода «дизеля» на американские рынки является его соответствие стандартам выхлопных газов BIN 5 (euro 5). Это самый мощный двигатель среди производимых сейчас компанией Audi. Он способен разогнать Q7 до 100 км/ч за 5,5 с., а максимальная скорость ограничена электроникой на 270 км/ч. Цена на такую комплектацию Q7 в Германии составит около 120 000 EUR.
 В области дизайна, «американская» Q7 остаётся верной европейским стандартам, если не считать специально оборудованные хромированные диски, модифицированные LED-фары головного света, стопари хвостовой части, слегка изменённые бампера и конечную часть выхлопной системы, которая заканчивается не трапециевидными (как европейский вариант) а овальными трубами — по одной справа и слева.
Салон Audi Q7 V12 TDI также приобрёл некоторые оттенки американского менталитета. Полностью кожаная комплектация в кремовых тонах в сочетании с тёмным верхом, создаёт определённый, положительный настрой и уют.
Также здесь стоит отметить и приборную панель с хромированными инструментами и впечатляющей «отметиной» в 330 км/ч (220 mph), а также информационный дисплей, который позволяет наблюдать за важнейшими функциями. Что касается приятного времяпровождения, то здесь передние кресла были оборудованы небольшими мониторами, а мультифункциональная система получила прибавку в виде DVD-проигрывателя.
 Buick Enclave CXL
Компания General Motors представила серийную версию Buick Enclave 2008 года. «Enclave - новое лицо Buick, он воплощает всё то, что мы хотим увидеть в будущих моделях Buick,» - сказал генеральный директор Стив Шэннон.
«Это абсолютно потрясающий, высококачественный кроссовер-внедорожник, который обладает всеми атрибутами торговой марки, определяющими новый Buick - безопасная езда, значимые технологии, больше роскошных деталей, элегантный дизайн, комфортабельный салон. Это - фирменные черты будущих автомобилей Buick».
Enclave будет доступен с уровнями отделки CX и CXL, восьмью цветами кузова и тремя цветами салона, передним или полным приводом, новым двигателем V-6 мощностью 275 л.с., оснащённым системой переменного момента открытия/закрытия клапана и сочетающимся с первой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Buick. 3.6-литровый двигатель V-6 VVT - усовершенствованный двигатель с двумя верхними распределительными валами, основанный на архитектуре V-6 от GM.
 Honda REMIX Concept
Honda REMIX, концепт-кар небольшого спортивного автомобиля. REMIX обладает формой и дизайном двухместного спортивного автомобиля, предназначенного для быстрой и приятной езды, и мощностными характеристиками, которые обеспечивают его исключительную практичность как ежедневного средства передвижения.
Являясь по форме и дизайну спортивным автомобилем, низкий REMIX обладает оболочкой, которая делает ходовые характеристики более «реактивными». Окраска салона в «алюминиевый» цвет подчеркивает каждую линию и изгиб, чёткие и в то же время плавные. Автомобиль обладает не только превосходными ходовыми характеристиками, об этом говорит просторное заднее багажное отделение.
Являясь исключительно дизайнерской концепцией, этот автомобиль основывается на платформе малогабаритного переднеприводного автомобиля с 4-цилиндровым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Спортивная подвеска, наряду с агрессивными шинами и тормозами, также делает свой вклад в характеристики автомобиля.
Honda R&D Americas, Inc., начала свою деятельность в Калифорнии в 1975 году с исследований местного рынка и постоянно расширяла своё присутствие в течение последних 30 лет, постепенно включая в свою деятельность все аспекты разработки и дизайна новых транспортных средств. Компании принадлежат десять основных мощностей в Северной Америке и два новых дизайн-центра, которые начнут работать к концу 2007 года. Более 1300 дизайнеров, технологов и вспомогательного персонала задействованы в разработке пассажирских автомобилей, мотоциклов и продукции для мощностной комплектации Honda и Acura для Северной Америки и мировых рынков.
 Volvo XC60 Concept
Силовым блоком для полноприводного концепта Volvo XC60, дебютировавшего на Автосалоне в Детройте в январе этого года, стал 6-цилиндровый, 3.2-литровый двигатель, работающий на био-этаноле. Двигатель обладает прекрасными характеристиками - мощность 265 л.с., крутящий момент 340 Нм - и при этом его выбросы углекислого газа на 80% ниже по сравнению с тем же двигателем, работающем на бензине.
Силовой блок для Volvo XC60 Concept использует тот же самый 6-цилиндровый, 3.2-литровый однорядный бензиновый двигатель, который был представлен в абсолютно новом Volvo S80 и усовершенствованном XC90. Двигатель был оптимизирован для топлива E85 (85 процентов био-этанола, 15 процентов бензина). Он даёт возможность разгона до сотни за 8.2 секунды, максимальная скорость - около 230 км/ч.
Био-этанол - полностью возобновляемое топливо, которое может производиться практически из любой биомассы, такой как кукуруза, ячмень, сахарный тростник или целлюлоза. Кроме этих экологических преимуществ, на многих рынках владелец сможет сэкономить на заправке, так как цена био-этанола ниже, чем бензина или газа.
Спрос на возобновляемый био-этанол постоянно растёт в Европе. В Европе уже существует 23 завода, производящих этанол, число которых, предположительно, к 2008 году увеличится до 60 и более. Приблизительно 720 миллионов галлонов этанола производится ежегодно в Европейском Союзе, в основном, из сахарной свеклы и различных зерновых культур. Как ожидается, к 2008 году объёмы производства увеличатся в три раза.
Для сравнения: в США работает 101 завод по производству био-этанола с общим объёмом производства 4.8 биллионов галлонов в год. В настоящее время строится еще 39 заводов, благодаря которым объём производства увеличится более чем на 2.5 биллиона галлонов. В США уже существует около 1000 заправочных станций с топливом E85.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Phantom Drophead Coupe. Серийное производство нового автомобиля начнётся в городе, любящем скорость, Гудвуде, этим летом.
Двухдверный, просто огромный, четырёхместный автомобиль с откидным верхом является менее формальной интерпретацией классического дизайна Rolls-Royce. Используя жёсткую легковесную, полностью изготовленную из алюминия пространственную раму, он сочетает современную технологию с гладким, обтекаемым кузовом кабриолета.
Открывающиеся вперёд двери нового автомобиля заметно облегчают доступ на заднее сиденье, можно будет забыть, что необходимо отодвинуть переднее кресло, а также делают свой вклад в общий зрительный образ.
Багаж располагается в небольшом багажнике, расположенном в задней части кузова, крышка которого разделена и открывается в разные стороны, делая лёгким доступ к 315-литровому пространству. Более низкий задний откидной борт обеспечивает достаточно места для комфортного расположения двух взрослых, когда он опущен.
Матерчатая, так сказать крыша, - самая большая из всех современных автомобилей с откидным верхом (возможно когда-нибудь из неё получится хороший гамак) - ко всему прочему обладает замечательной звукоизоляцией. Пять слоёв материала гарантируют тишину в салоне даже на высокой скорости. Обшитый кашемиром, он создан специально так, что занимает при хранении сравнительно мало места.
Основное в Phantom Drophead Coupe - передовое алюминиевое шасси, возможно, единственный из наиболее значимых компонентов, подвергнувшихся легендарным для этой торговой марки усовершенствованиям. Легковесное и исключительно прочное, оно положительно влияет на дорожный комфорт, управляемость и безопасность. Оно было сделано вручную, для каждого шасси понадобилось 140 метров сварных швов. Мощность обеспечивается всё тем же 6.75-литровым двигателем V12 без наддува, который используется в седане Phantom. Он обладает хорошими мощностными характеристиками и обеспечивает разгон до сотни за 5.7 секунд.
Эх, на такой машине бы, да в горнолыжный курорт!
|
