Сегодня «Руссо-Балт» создал один из самых изысканных и экстравагантных автомобилей. «Impression» является по сути даже не возрождением, а воскрешением легендарной марки из небытия.
В прошлом автомобили этой марки возили императора Николая II. Теперь любой желающий может почувствовать себя самодержцем, сев за руль нового Impression. Впрочем, нет, не каждый. Планируется выпуск ограниченной серии из 10-15 эксклюзивных авто. Да и заплатить за эту забаву придется по-царски. $1,800,000 – да за такие деньги, немного поторговавшись, можно было бы парочку Bugatti прикупить. Но легендарный автомобиль, несомненно, того стоит.
Великий автомобиль великой империи
Сегодня вновь созданная российская компания «Руссо-Балт» имеет честь представить уважаемой публике купе под названием Impression – первую после долгого перерыва новую модель марки. С этой моделью старинная русская автомобильная марка – Поставщик Двора его императорского Величества – накануне своего 100-летия возвращается на рынок роскошных и мощных автомобилей.
Марка автомобилей «Руссо-Балт» ведет свое начало с 1907 года, когда при крупнейшем в Российской империи промышленном концерне было основано собственное автомобильное производство. Спустя два года был выпущен первый автомобиль «Руссо-Балт 24-30» с двухместным открытым кузовом и двигателем мощностью 30 л.с. В первые годы своего существования марка добилась выдающихся успехов в автоспортивных состязаниях, заслужила репутацию производителя надежных, совершенных и элегантных моделей. В 1912 году специальный спортивный «С24-50» выиграл два первых приза в ралли Монте-Карло, а спустя год – второй приз в испанском ралли Сан-Себастьян. Особенность этого автомобиля заключалась в том, что он один из первых в мире был оснащен алюминиевыми поршнями.
В 1913 году «Руссо-Балт» удостоилась титула Поставщика Двора Его Императорского Величества. В царском гараже были автомобили «К 12-20» (кузов «ландоле», шасси 217, серия X), «С 24-40» (кузов «ландоле» шасси 270, серия XXIII), а также «С24-30» с кузовом «торпедо» и, впервые, с полугусеничным движителем.
В 1914 году концерн построил самый большой самолет в мире – «Илья Муромец» конструкции выдающегося русского инженера Игоря Сикорского.
Начавшаяся первая мировая война явилась переломным моментом в истории России и марки «Руссо-Балт» в частности. Последовавшая за этим революция на долгие годы поставила крест на производстве автомобилей данной марки, как, впрочем, и на престиже российского автомобилестроения в целом.
По некоторым данным, сегодня в мире сохранились 3 комплектных экземпляра различных исторических моделей «Руссо-Балт».
Воскресшая история
В 2003 году в Москве было принято решение о возрождении легендарной русской марки и возобновлении производства автомобилей «Руссо-Балт». Тогда ателье A:Level, прославившееся своим Volga V12 coupe, приступило к выполнению нового проекта. За основу автомобиля были взяты агрегаты от Mercedes-Benz CL65 AMG, однако, при разработке автомобиля инженеры предусмотрели гибкость платформы, поэтому на Impression можно будет поставить узлы и от другого производителя.
В 2005 году была образована де-юре компания «Руссо-Балт». Главный офис компании расположен в историческом центре Москвы, близ старинной церкви Вознесения. Тогда же к работам по созданию купе Impression подключилась немецкая компания Gerg GmbH со своей производственной базой, расположенной в окрестностях Мюнхена.
Сегодня компания имеет честь впервые представить прототип своей новой модели Impression, роскошное и комфортабельное 4-местное купе классической компоновки. Этот автомобиль является манифестом стиля и качества, которые будут свойственны всем последующим автомобилям и моделям «Руссо-Балт». С автомобилями такого уровня совершенства компания будет стремиться вернуть себе все утраченные с 1917 года позиции.
Работы по созданию купе Impression велись в Москве с 2003 года. Стиль Impression – это фантазия дизайнеров «Руссо-Балт» на тему золотого века автомобилизма – 30-х годов прошлого столетия – когда формы автомобилей покоряли одновременно элегантностью и монументальными размерами... Двухцветный кузов с длинным капотом и закрытыми задними колесами вызывает ассоциации с такими автомобилями 30-х, как Bugatti Atlantic.
Сделана машина шикарно - у нее стальные лонжероны и часть днища, а все остальное изготовлено из углепластика. Крыша изменяет прозрачность по желанию водителя. Задние фонари, поворотные сигналы - эффектные полосы светодиодов. Для удобства посадки в автомобиль его двери распахиваются против хода. Радиаторную решетку «Руссо-Балт» Impression венчает историческая гербовая эмблема с российским двуглавым орлом – знак Поставщика Двора Его Императорского Величества. Приборная панель Impression выточена вручную из монолитного ствола экзотического африканского дерева Зебрано с естественно чередующимися темными и светлыми полосами. Также из этого материала выполнены обод руля и внутренние боковые панели. В сочетании с белым металлом эти детали создают эксклюзивный и вместе с тем эргономичный ансамбль салона.
Если в прошлом веке доминантным свойством автомобилей «Руссо-Балт» были русское происхождение всех деталей и специальная приспособленность к российскому бездорожью, то приоритетами марки в 21-м веке станут инновации, совершенство и высокие технологии. Качество автомобилей, как и прежде, будет соответствовать уникальному титулу Поставщика Двора, но в переложении на новые возможности.
немного статистики
Двигатель . . .V12 битурбо мощностью 555 л.с.
Коробка передач . . . шестиступенчатая автоматическая
Подвеска . . . пневматическая с изменяемым дорожным просветом
Колеса . . . R 22 дюйма, диски оригинального дизайна
Длина . . . 5.183 метра
База . . .3.150 метра
Ширина . . .1.847 метра
Высота . . .1.433 метра
P.S.
«Руссо-Балт» Impression готов к выпуску начиная уже с весны этого года. Изготовление каждого автомобиля, включая подготовку и согласование индивидуальной спецификации по нему, потребует от 12 до 18 месяцев. Ежегодно компания может производить по 2-3 автомобиля. Вслед за Impression (кстати, экземпляры, которые поступят к заказчикам, будут иметь другое название) компания Руссо-Балт намеревается запустить в производство двухместное купе категории GT. Этим суперкаром создатели собираются ознаменовать 100-летие легендарной марки. Так что готовьтесь, любители автоэкзотики, через год мы сможем лицезреть монстра российской автопромышленности. А судя по Impression, это будет зрелище поистине великое. |
