БОРЬБА С МОРЕМ
 Ещё во втором веке до нашей эры Венеция существовала как небольшое поселение на берегу лагуны в одной из провинций Римской империи. Официальной датой основания города считается 25 марта 421 года до нашей эры. Этот праздник отмечается и в наши дни. Вначале это было прибрежное поселение, но вскоре люди вынуждены были перебраться на острова лагуны, спасаясь от нападений Атиллы и Лонгобардов.
В 539 году Венеция переходит под контроль Византии, стремящейся вернуть себе территории в Италии. А уже в 697 году был избран первый дож Венеции Паоло Лучио Анафесто. Неизгладимое влияние Византии, владевшей Венецией в течение нескольких столетий, можно увидеть в старинных оттисках с изображением Дворца Дожей, в до сих пор сохранившихся византийских арках, в домах патрициев, в планировке собора Святого Марка, в его первых мозаичных украшениях.
В средние века Венеция, благодаря очень удачному географическому положению, становится важным центром торговли. В город стекаются пряности, шелка и другие экзотические товары ближнего востока. Во время крестовых походов венецианский флот перевозил крестоносцев для освобождения Святой земли. Один из таких крестовых походов, которым руководил 41-й дож Энрико Дандоло, оканчивается взятием Константинополя, откуда в Венецию, тогда уже могущественную торговую державу, вывозятся большое количество произведений искусства, в том числе и знаменитые бронзовые лошади Сан Марко.
Центральные острова, где расположилась основная часть населения, были окружены стенами, а главный канал, который дал начало Большому Каналу, на ночь перегораживался массивными цепями. Таким образом местные жители защищались от варварских нападений, на протяжении нескольких веков ведя тяжёлую борьбу за торговые наземные и морские пути. Город-государство постоянно подвергался нападению Османской империи.
В 1570 году турки захватывают остров Кипр и в 1669 году остров Крит. Ещё одной напастью того времени были эпидемии чумы, дважды поражавшие город в 1576 и 1630 годах. От былого могущества Венецианской Республики уже практически ничего не оставалось.
В 1796 году Наполеон захватывает Венецию и всего через 9 лет этот уникальный в своём роде город-государство после более чем тысячи лет независимости становится частью Итальянского королевства. В последующие несколько десятилетий Венеция переходит попеременно то к Италии, то к Австрии.
Обе мировые войны обошли город стороной: хотя материковая часть города подвергалась бомбёжкам, но, к счастью, большого ущерба они не нанесли. В дальнейшем Венеция превращалась в туристический город. Были углублены и расчищены каналы, построен мост, соединяющий остров с материком. К сожалению, город пострадал после сильнейшего наводнения в 1966 году, но сейчас об этом событии напоминают лишь отметки уровня воды на стенах. Сейчас Венеция – одна из жемчужин Европы, уникальный город, наполненный шедеврами искусства и архитектуры, поражающий своей особой неповторимой атмосферой.
САМЫЙ МОКРЫЙ ГОРОД
Сегодня Венеция расположилась на 118 островах. С материковым пригородом — Местрэ, где насчитывается 175 тыс. человек, расположены фабрики, офисы и течёт обычная жизнь итальянского города, её соединяет четырёхкилометровый автомобильный мост. В Венеции 160 каналов, над которыми переброшено около 400 мостов. Это единственный город в мире, где нет никакого наземного транспорта. Запрещён даже велосипед. Улицы здесь настолько тесны, что власти ещё в XVI веке запретили использовать лошадей. Население города насчитывает около 96 тысяч человек, из которых 20 тысяч — приезжие студенты, учащиеся здесь. Все передвигаются либо пешком, либо по воде. Может поэтому местных жителей, лишённых уже много столетий возможности быстро передвигаться, отличает неспешный и размеренный образ жизни. Нужно отметить, что до 15 июля 1926 года Венеция и Местрэ являлись двумя отдельными коммунами, а затем, на основании закона № 1317 были объединены. Тогда в Венеции проживало 200 тысяч человек, а в Местрэ 40 тысяч.
Основной транспорт в Венеции — речной трамвай (vapretto) – заплати за проездной на 72 часа 22 евро и катайся, сколько хочешь, есть и речное такси, прогулка на котором обойдётся гораздо дороже. Исторический вид транспорта — 11-метровая, изогнутая в виде полумесяца гондола неизменного чёрного цвета. Она предназначена в основном для туристов. Её вес около 600 кг. При всём этом ею легко управляет один человек при помощи только одного весла. Гондола имеет несимметричную форму. Её левый бок шире правого на 24 см., таким образом, гондола всегда находится в несколько наклонённом состоянии. Для её изготовления используются восемь сортов дерева, она собрана из 280 отдельных частей и имеет плоское дно. Гондолы делают местные артельные мастера. Это редкий ручной труд. Стоимость одной гондолы 30 тысяч Евро, время изготовления — 3 года. Поэтому неудивительно, что за полчаса удовольствия прокатиться на ней приходится выложить 60 евро.
Но если всё же взять гондолу и заскользить по лабиринтам каналов, город покажется огромным театром, а вы станете участником спектакля в его фантастических декорациях. Когда плывёшь по главному каналу Венеции – Гранд-каналу, изогнутому буквой S, куда ни глянь – то дворец, то собор красоты непередаваемой! Гранд-канал делит город на две части. Длина этой водной артерии – чуть меньше 4 километров, ширина – от 30 до 70 метров. Через него переброшено лишь три моста. Один находится возле вокзала, второй — возле «Академии» (так называется городская картинная галерея). Третий — мост Риальто – считается самым красивым, самым знаменитым и самым древним мостом Венеции. Это элегантно изогнутая мраморная дуга с длиной пролёта 48 м. Мост в его нынешнем виде был построен в 1588–1591 гг., сменив прежние деревянные конструкции. Во всех других местах, чтобы пересечь Большой канал, надо переправляться на катерах или гондолах. Но повторить маршрут катера по набережной вдоль Гранд-канала пешком, к сожалению, не получится. Нет там сплошной набережной. Некоторые дома стоят впритык к воде, и чтобы их обойти, иногда приходится прилично попетлять по мостикам внутри квартала. Город хоть и небольшой, но очень запутанный, по карте сориентироваться сложно. На домах нет табличек с названиями улиц, а только трёх- четырёхзначные номера. А некоторые улочки настолько узкие, что, блуждая по ним, чувствуешь себя заплутавшим героем фильма ‘’Бриллиантовая рука’’. Некоторые туристы приноравливаются ориентироваться в Венеции исключительно по сторонам света.
В юго-восточном конце Большого канала расположена церковь Санта-Мария делла Салуте. Её создал зодчий Бальдассаре Лонгена в ознаменование избавления города от свирепой эпидемии чумы. Строилась она с 1631 по 1682 год. 21 ноября каждого года выстроившиеся в ряд лодки образуют в этом месте импровизированный мост через канал, по которому паломники могут пройти в церковь на традиционный торжественный молебен.
Всем знакомы венецианские полосатые шесты, торчащие из каналов города. Интересно заметить, что они практически не гниют в воде, так как сделаны из югославской лиственницы или дуба. К тому же слой ила, обволакивающий их подводную часть, защищает дерево от разрушения. Песчаные острова были укреплены той же лиственницей, что и шесты. При соприкосновении с водой эта древесина становится как камень. Острова, в основном, были заболочены и венецианцы потратили много сил, чтобы сделать их пригодными к проживанию. Дома, построенные в Венеции, обладают необычайной лёгкостью. Внешняя отделка выполнена из известняка, внутренние перегородки — деревянные.
Все постройки этого города покоятся на особой, многослойной системе фундамента, придуманной специально для нейтрализации илистой почвы лагуны. Самый нижний, погружённый в воду, слой состоит из деревянных вбитых в почву столбов. Затем идёт деревянный настил. На нём уложен каменный фундамент, на который и опираются стены домов.
Город формировался в период с VI по VII век, а с XII века его рост прекратился.
ГОРОД-ТЕАТР
Дворцы XV—XVIII веков построены в своеобразном венецианском стиле, в котором чувствуется влияние востока (венецианская готика образована из элементов готики и мавританского стиля).
Дворец Дожей, ещё более изумительный внутри, чем снаружи, мост Вздохов (Вы думаете, он посвящён влюбленным? Как бы не так! Здесь вздыхали заключённые, которых вели на допрос), собор святого Марка, Золотой дом, мост Риальто через Большой канал, церковь Сан-Джорджо Маджоре, — всё это, да ещё масса других диковинок, которыми богат город, взятое в отдельности, могло бы послужить украшением любого другого места на Земле. Но даже собранные вместе, только где-то не здесь, венецианские чудеса не смогли бы дать того, что являет Венеция...
Сердце Венеции — удивительно красивая площадь Сан-Марко. Расположившись на вершине колонны, крылатый лев — геральдический символ Венеции — обозревает грандиозный собор Сан-Марко, каменное кружево дворца Дожей, вонзившуюся в небо колокольню (высота 100 м.), где Галилео Галилей в 1609 году установил свой первый телескоп.
‘’Пока сидим за столом — не стареем’’, — так объясняют итальянцы свою любовь поесть. Конечно же, лишний вес — меньшее зло по сравнению со старостью. Но в Венеции эту ‘’мудрость’’ распространяют и на голубей. По всей площади Святого Марка стоят продавцы корма для пернатых, которые сотнями кружат, бродят, вспархивают и садятся вокруг.
На самом краю площади высятся две колонны — символические ворота в Венецию. Одну из них украшает упомянутый ранее легендарный лев, а другую — статуя св. Теодора. По площади снуют бесчисленные продавцы сувениров и уличные фотографы, всегда многолюдны старинные кафе “Флориан” и “Куадри”.
Обветшалость большинства зданий, на ремонт которых не хватает средств, выделяемых и ЮНЕСКО, и различными фондами, никак не нарушает праздничности и неповторимой роскоши города. Изяществом отделки отличаются аркады и балкон ещё одного шедевра венецианской архитектуры — Дворца дожей. В XV в. после сильнейшего пожара он был отстроен заново в стиле венецианской готики. При создании гигантского дворцового комплекса замысел состоял в том, чтобы смутить иноземных послов, внушить им невольный трепет — этим и объясняется потрясающая роскошь внутренних помещений. Над их оформлением работали крупнейшие художники того времени: Джованни Беллини, Тициан, Веронезе, Тинторетто и многие другие. В зале Большого Совета (53х24 м) находится огромное полотно Тинторетто ‘’Рай’’ размером 7,45х24,65 м.
Венеция подразумевает определённый ритуал общения с ней — кормление голубей на площади Святого Марка, прогулку на гондоле (для тех, кто побогаче — можно и с музыкой: ты возлежишь на скамейке, а перед тобой красавец-итальянец распевает под гитару баркаролы), чашечка кофе всё на той же Сан-Марко ценой в 12 долларов...
МОРСКОЙ РЕВАНШ
На протяжении всей истории этого уникального города венецианцы боролись с морем, отвоёвывая у него каждый сантиметр, превращая его в сушу. Но в наши дни, в связи с глобальным потеплением, власти Венеции стали бессильны перед лицом бурного влияния Адриатического моря. В Венеции происходит периодическое поднятие воды или — как здесь говорят — аккуа альта. Иногда этих, так называемых, наводнений бывает 60-70 в год, но превышающих 1 метр — только десяток с небольшим. Бывали случаи, когда вода доходила до 2 метров. На подъём воды влияет проход кораблей в соседнем Венецианском заливе — до 1200 в год. Поэтому мэр города Паоло Коста в декабре 2001 года предложил запретить вход в лагуну всем судам по перевозке нефти, а также пассажирским кораблям. Он также предполагает открыть специальные зоны для прохода и стоянки гондол и вёсельных лодок. Но существуют и другие причины. Двумя наиболее важными из них являются следующие факты: постепенное увеличение уровня Адриатического моря, достигшее за последние десятилетия 35 см., а также понижение суши на 15 см. от Равенны до Венеции, в связи с добычей газа. Таким образом, Венеция опустилась на 50 см.
Глобальное потепление. Таяние многовековых льдов всерьёз не воспринимают лишь обитатели Сахары. Но никто больше на Земле не воспринимает эту угрозу так остро, как венецианцы. Море неумолимо начинает забирать в свои владения это прекрасное детище рук человеческих, беспощадно ставя новые мокрые отметки на многовековых зданиях, затягивая их в свою пучину. Сегодня в обиходе шутка: ‘’Если кто не был в Венеции – поспешите, потому что скоро она разделит участь Атлантиды, и, возможно, станет прекрасным плацдармом для дайверов — любителей подводных приключений’’.
|
